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范堡罗航展，波音747－8货机组成员在敞开的舱门前观看空客A350表演
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范堡罗航展:不变订单盛宴与坚挺的中国力量
2016年7月11日，两年一届的英国范堡罗航展在伦敦西南的范堡罗机场盛大开幕。来自世界各地的1500余家航空器制造商、零配件供应商和服务咨询机构，以及数十万观众参加了这一规模位居全球前列的展销盛会。
不变的订单盛宴下，这届航展呈现出了哪些亮点，中国市场是否依旧火暴，其背后又包含了哪些新商机？
活跃订单下的“小热大冷”
与往届航展类似，今年的范堡罗航展，全球主要客机制造商都得到了大量订单。截至7月14日，空中客车宣布，已经在今年展会期间收到279架飞机的订单，总价值350亿美元；波音则收到了182架飞机的订单，总价值286亿美元。
从数量上看，本次航展客机销售活跃，但是机型上却展现出“小热大冷”的特点。
在空中客车的279架飞机订单当中，269架属于A320系列窄体客机，大型宽体飞机仅有10架；波音的订单也是737系列窄体客机“唱主角”，余下的宽体飞机也以相对较小的787系列为主。两家企业的最重量级选手——空客A380和波音747-8（客运型）——都没有斩获。
机型“小热大冷”，一方面源于全球经济增长速度偏缓，人们出行需求量增长前景不甚明朗，航空公司从减少风险的角度出发，对于资金投入较大的大型客机采购，倾向于保持观望态度。
另一方面，航空技术的发展也影响了大型飞机的销售。近年来，航空制造业通过大胆创新，已经推出以波音787为代表的适合洲际点对点航线的客机。这类客机能够在客流较小的远程航线上盈利，从而使很多二线城市可以开通洲际直达航班，这分流了大型枢纽机场的客源，进而影响了主要用于枢纽间运输的大型客机的销售。
“等到航空客运市场持续发展而航班时刻资源趋于紧缺，无法再通过增加中小型飞机来满足乘客出行需求的时候，空客A380这样大飞机的机会就来了。”空中客车首席执行官法布里斯·布利叶在媒体采访中表达了这样的期望
中国市场依旧是“香饽饽”
虽然如上文所述，全球航空运输业的前景存在不确定因素，但各航空器制造商依然看好中国市场。
波音和空中客车两家企业在范堡罗航展期间都发布了对未来商用飞机市场的预测。波音认为，未来20年，包括中国在内的亚洲市场将一共接收15130架客机，遥遥领先第二位北美的8330架；空中客车的报告则认为，中国将在未来10年，成为世界最大航空运输市场。
波音在本届航展的订单情况有力支持了以上观点，其航展期间收到的182架飞机订单中，有多达106架来自中国公司，接近订单总数的六成。
空中客车方面虽然没有宣布来自中国的订单，但是其中国公司总裁陈菊明在航展现场接受采访时表示，中国已经成为空中客车全球最大的市场，而空中客车与中国的合作，早已超出飞机销售的范畴，深入到飞行器制造领域。例如，空客A320系列飞机不但已经在天津总装，其完整机翼等大部件也实现了中国制造；而空客A330客机的天津交付中心也预计于2017年开始运行。这一切都展现了公司对中国市场的坚定信心。
民用飞机制造的新兴力量——中国商飞——也在本届航展一举收到90架ARJ21支线客机的订单，表现不俗。中国商飞还透露，公司与俄罗斯联合制造集团已经就合作研制客机事项开展了深入的联合论证工作；C919干线客机正在加紧进行首飞前的各项准备；此外，国产宽体客机的研制工作也已经启动。中国商飞将与合作伙伴共同抓住机遇，开拓国内外航空市场。
中航工业在范堡罗展出的运12F飞机，这是极少数获得西方适航认证的国产飞机之一
航展旅游或将成为新商机
今年的范堡罗航展，在众多观众当中，一群扛着“长枪短炮”摄影器材的中国面孔特别引人注目，这就是国内航空爱好者通过网络自发组织、自费出行的英国航展参观团。
据统计，今年，有近百位这样的爱好者利用10天左右时间，参观了范堡罗航展和之前举办的以军用航空为主题的英国皇家国际航展（又称“航空纹身会”）。这些爱好者不远万里来到英国，每人平均花费超过2万元，只为感受世界顶级航展、拍摄图像视频资料以及交换采购纪念品。
爱好者在满足自身需求的同时，也通过微博、微信等社交媒体分享了航展信息，这无意中提高了展会曝光率，为展商做了“免费宣传”。据新浪微博统计，2016年7月7日~16日，为两个航展专门设立的话题“英国航展”就吸引了超过2.3亿次阅读，该数字相当于我国1/6人口。不难想象，如果有企业或者机构能抓住这一机会进行营销推广工作，无疑将大大提高广告效益。
外国航展丰富的展品、开放的姿态、有序的组织、通透的天气，都对我国航空爱好者有巨大吸引力
展望未来，随着我国人民收入水平不断提高、其他国家逐渐减少我国公民申请签证的难度，越来越多的航空爱好者甚至普通人将走出国门，零距离感受并且分享世界航展的魅力。
这一趋势是否蕴藏巨大商业价值，如何开发这些价值？这值得航空、旅游、公关、广告等行业从业者思考。
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